Kampen mod vejudvidelse af Ring 4 intensiveres

Gladsaxes borgmester Serdal Benli var en del af panelet ved borgermødet på Borupgaard Gymnasium.

Gladsaxes borgmester Serdal Benli er klar i spyttet, når han udtrykker sin mening om det lovforslag til en udvidelse af Ring 4 Nord fra Ballerup til Hillerødmotorvejen i Gladsaxe, som Vejdirektoratet sendte i høring lige før jul.

Og det gjorde han blandt andet, da 450 borgere, politikere m.fl. var mødt op til et borgermøde om vejudvidelsen, som foreningen Ring4Trafik afholdt på Borupgaard Gymnasium den 19. januar. Her var modstanden mod udvidelsen af Ring 4 massiv.

Ikke flere biler gennem Gladsaxe og omegnskommuner

- Vi siger klart nej tak til en vejudvidelse af Ring 4 Nord til seks spor gennem Gladsaxe. Vores by lider allerede massivt under al den gennemkørende biltrafik på de statslige veje, og den støj som følger med. Så vi har ikke brug for flere biler gennem Gladsaxe, siger Gladsaxes borgmester Serdal Benli og mener, at der i stedet skal ses på en løsning, som kan forbedre den kollektive transport på strækningen.

Han har i det hele taget svært ved at se, hvem der ønsker den vejudvidelse til biler.

- Det er i hvert tilfælde ikke kommunerne langs Ring 4. Tværtimod er alle vi borgmestre i kommunerne langs Ring 4 Nord enige om, at det er bedre at bruge pengene til gode alternativer til bilen. Derfor er vi nu gået sammen om at lægge pres på transportministeren i denne sag, siger Serdal Benli.

Blandt andet vil borgmestrene nu rette henvendelse til Christiansborg for at få stoppet vejudvidelsen og i stedet se på at styrke et lokalt tilpasset, kollektivt alternativ. Det samme vil Gladsaxe Byråd gøre.

Torsdag mødtes flere borgmestre fra kommunerne langs Ring 4, og der er nu en proces i gang med henblik på at finde et fælles forslag i sagen.

Høring var en pseudoproces

Udvidelsen af Ring 4 fra Ballerup til Gladsaxe er en del af aftalen om Infrastrukturplanen, som blev indgået tilbage i 2021. Og det forslag, som Vejdirektoratet sendte i høring før jul, mener Serdal Benli er blevet hastet igennem, uden at der reelt er blevet lyttet til hverken kommuner eller borgere.

- Ærlig talt fremstår høringsprocessen som en pseudoproces. Lovforslaget om det endelige projekt blev allerede sendt i høring to uger efter at høringen om Miljøkonsekvensvurderingen var udløbet. Og der var allerede afholdt besluttende møder i forligskredsene umiddelbart før og umiddelbart efter høringsfristerne. Så forligspartierne har slet ikke kunnet nå at inddrage kommunernes input i processen. Det synes jeg er dybt problematisk. Vi skal jo alle have en chance for at forholde os ordentligt til projektet. Derudover står vi tilbage med mange uafklarede spørgsmål i forhold til indholdet, siger Serdal Benli fortørnet.

Efterlyser sammenhængende plan for hovedstaden

Han mener at det burde være kutyme at projekter med så stor indvirken i lokalområdet, skal være gennemarbejdede og tryktestes gennem gode, inddragende processer.

- Det vi har brug for, er god kollektiv transport af høj kvalitet og gode sammenhængende forhold for cyklister på tværs. Det både støjer mindre, reducerer trængslen og øger sundheden. Som det er nu, ser vi ind i, at trængslen på vejene i hovedstaden bare stiger. Så i stedet for at være så fokuserede på biler, bør regeringen udarbejde en samlet mobilitetsplan, der styrker sammenhængen for hele hovedstadsområdet, siger Serdal Benli.

Deltag i høringen om udvidelsen af Ring 4

Udkastet til lov om udbygning af Ring 4 Nord fra Ballerup Byvej til Hillerødmotorvejen i Gladsaxe er i høring frem til 30. januar, så det er endnu muligt at indsende sit høringssvar her.